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7月14日，工信部走漏了新款问界M7的改款公告。据36氪了解，改款M7在智能化、空间预备方面齐将进行升级，包括新增HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统乐鱼现金网，在正本6座版块的基础上新增了5座版块等。

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新款问界M7车型将于9月上市。问界品牌为华为与赛力斯集团筹谋推出的新动力汽车品牌，华为消耗者职业群崇敬东说念主余承东也就这款车的家具升级和上市与渠说念商、供应商作念了一次同样，36氪获取了部分同样本色。

图源：官方截图

在同样中，余承东阐明了为什么问界M7要新增5座版块，其示意，5座版一直是SUV商场中的主流，同期在往常这一年，问界收到深化商场反馈，有好多东说念主需要空间更大、装载更天简直大型5座SUV车型，“对咱们来说，阻抑教养用户雅瞻念度是第一位的。”

此外，余承东也再次标明，质料是汽车的生命线，问界品牌为此也作念澄莹深化进入，不仅研发了新工夫，对车身结构件进行从头开模，甚而为此从头改进了焊装产线。

“好多友商应承把钱花在名义著述上，这也无可厚非，关联词我一直和研发的共事们强调，要作念伟大的家具，要作念就作念第一，不要怕卷，友商偏疼的名义著述咱们要卷，但在看不到的场所，咱们更要卷！”余承东说。

“卷”是竞争加重的代名词，亦然本年新动力车行业的节律干线。对此，余承东也向相助方坦承，因因为告诫不及和资格不够，往常一年多走了一些弯路，但靠近外部冲击，问界将快速改进，比如本年会在零卖、劳动、请托等界限全面优化，同期优化机制，“加多门店暗访等技能，教养举座劳动能力。”

对于竞争加重，各家公司齐有直不雅感受。理思汽车CEO李思就在微博上公开示意乐鱼现金网，前年因为问界M7的上市，将理思ONE车型提前逼退市，甚而让“理思亏了十几亿”。

余承东也对此作念了回复，其直言，“中国新动力汽车行业的“卷”才刚刚开动，会一直握续下去。”但同期示意，当下的新动力车浸透率才刚过30%，背面才是更大的发展空间。

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以下是余承东和经销商、供应链同样本色，经剪辑：

问：行将发布的问界M7新款有哪些升级点？

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余承东：在智能化上，新增了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统；空间方面，咱们在正本6座版块的基础上新增了5座版块，空间更大更惬意，丰富了消耗者的遴荐；在安全可靠性方面更是进行了庞大的进入，在消耗者看得到和看不到的场所，齐花了血本用最佳的工夫、最佳的材料，匹配最佳的技能去优化升级，具体的升级点我会在9月的发布会上详备先容。

问：为什么新款M7要推出5座版？

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余承东：5座版一直是SUV商场中的主流，同期在往常这一年，咱们收到深化商场反馈，有好多东说念主需要空间更大、装载更天简直大型5座SUV车型。对咱们来说，阻抑教养用户雅瞻念度是第一位的，是以问界M7推出了5座版块，空间相称大，会给全球带来超乎思象的惬意性，餍足不同用户的出行需求。

问：新款问界M7在哪方面进行了重金进入？乐鱼现金网

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余承东：全新问界M7在车辆举座的教养上加多了率先五个亿的进入，只为带来更强的家具力！其中我思强调，这五个亿中，名义著述只花了一小部分，大部分齐花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、吊挂结构等等，这些看不见摸不着的升级，在好多突发情况中能起到保护、甚而是救命的作用！好多友商应承把钱花在名义著述上，这也无可厚非，关联词我一直和研发的共事们强调，要作念伟大的家具，要作念就作念第一，不要怕卷，友商偏疼的名义著述咱们要卷，但在看不到的场所，咱们更要卷！

问：新款问界M7在看不见的场所作念了什么优化，不错举个例子吗？

余承东：华为里面有句话，质料即是生命线，此次咱们下了相称大的决心，咱们不仅研发了新工夫，对车身结构件进行从头开模，甚而为此从头改进了焊装产线。部分车身结构采选了业内最强的潜水艇级高强度钢，每平淡厘米可承受17吨分量，相称于一台重型卡车的分量！同期也欺诈了更多CBS（Composite Body Solutions）复合车躯壳料，有用教养汽车倦怠经久、车身刚度和碰撞安全性能！只若是事关“质料”、事关“生命”，咱们就必须下决心去作念！

今年5月，在收到赵某某提出的医疗互助给付申请后，相关部门立即受理。经医学专家组认定，赵某某符合申请省级职工医疗互助活动中的重大疾病条件，中国职工保险互助会贵州省办事处迅速为其发放职工医疗互助金共计62998元，切实解决了他的后顾之忧。

问：跟着汽车行业的发展，您合计汽车安全的界说有变化吗？

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余承东：以往传统汽车时期，全球合计物理安全即是安全，但在智能汽车时期，物理安全仅仅基本条目，智能安全才是真安全！最大的安全不是一火羊补牢，而是防御于未然，在HUAWEI ADS 2.0和被迫安全加握下，全新问界M7不滋事，会避事，但也不怕事！领有业界第一梯队的主被迫安万能力，主被迫齐安全，才是简直安全！

问：往常一年多，您对问界的销量有什么观念？

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余承东：销量仅仅某一发展阶段的效果，背后响应的其实是和用户之间的干系。往常一年多，咱们踏入了全新的界限，靠着全球的招供，奏效让问界成为发展最快的新动力汽车品牌。

同期也因为告诫不及和资格不够，走了一些弯路，这个时候更需要发扬自己上风，要有定力，坚握作念极致的家具，来日的能力是基于现存的工夫蕴蓄，咱们永远保握研发高进入，坚贞不移地把工夫作念到最佳，阻抑用翻新工夫教养用户体验。

靠近外部冲击，咱们会快速改进，比如本年会在零卖、劳动、请托等界限全面优化，同期优化机制，加多门店暗访等技能，教养举座劳动能力，让用户有更好的购车、用车体验。这种计策层面的定力，才是走得好、走得稳、走得永远的关键，亦然友商们学不会的能力界限。

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问：前段时辰李思说问界M7把理思ONE逼退市，让理思亏了十几亿，余总您怎么看？

余承东：中国新动力汽车行业的“卷”才刚刚开动，会一直握续下去，当今的新动力车浸透率才30%多，背面才是更大的发展空间，有些钱咱们不错赚，关联词简直不可赚。坚握作念好的家具，好的口碑，凭借优秀的工夫，合理的价钱，讲究的用户体验，让行业发展得更健康，厂商和用户齐能受益。

对于华为来说，咱们照旧专心作念好家具研发和用户体验，唯有用户招供才是真招供。现金问界M7照旧是一款相称好的家具，它作念到了大空间，加上相称惬意的零重力座椅，转弯半径比拟小，好坐又好开。

新款在空间、驾驶惬意性、音响等多方面进行了深化升级，咱们不仅有新的鸿蒙座舱和HUAWEI ADS 2.0，还用5座版带来了更大更天简直空间，同期也在经济性上终澄莹明显教养，作念到了最低5点多升/百公里的馈电油耗，即使在馈电的情况下，折合每公里也才四毛钱，加油很经济，用电更低廉！

在OTA能力的加握下，带来常用常新的极致智能豪华体验，让家具力再上一个台阶，因此咱们对问界M7充满信心，但愿它能承担起本年三成以上的销量任务，本年年底咱们还会发布旗舰车型问界M9，将为用户带来更为高端的出行体验，助力品牌以及销量再上一个台阶，在新动力车行业如斯内卷的情况下，校服和咱们悉数空洞相助的厂家齐能活下来，成为少数幸存者！