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刚拿下本年上半年MPV销量冠军，腾势D9就遭到用户集体投诉。

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7月13日，腾势D9用户发布汇集声明称，腾势D9接受的半导体雪柜无法获取理思的制冷后果，且雪柜使命时，前排容易喷出炎风。车主条目腾势汽车立即继承步履，处理上述问题。

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南齐湾财社记者在腾势官方APP用户平台选藏到，多名用户发帖反馈，腾势D9车载雪柜制冷后果欠安。有车主称，腾势能处理雪柜制冷问题吗？雪柜温度20℃以上好不可笑？还有难以忍耐的车主，也曾选拔在车内哄骗后备厢插座，装配实在的家用小雪柜。此外，有车主平直反问，“半导体雪柜能制冷吗？”

据了解，市集上主要有两种车载雪柜，一种是半导体车载雪柜，另一种是压缩机车载雪柜。

江西新动力科技劳动学院新动力汽车期间询查院院长张翔告诉湾财社记者，半导体雪柜既能制冷又能制热，具备节能、高效、耗电量低、体积小等优点，价钱也相对低廉。但在车规等相比惨酷的环境下，要是出现改动、车内温度变化大等情况，半导体雪柜制冷后果并不踏实。

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“而压缩机车载雪柜，不错快速制冷，分段控温，耐涟漪、耐歪斜，不易损坏。然而它唯有制冷功能，相比重，相比贵。”张翔说。

值得一提的是，理思汽车CEO李思此前曾公开默示自家的车载雪柜必须是“压缩机雪柜”，并称“半导体车载雪柜”是汽配级的，不会使用。

在汽车投诉平台，自本年6月起，腾势D9就因“车载雪柜不制冷”被投诉。据统计，罢休7月14日，腾势D9车载雪柜关联投诉达上百条。

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据了解，腾势D9车载雪柜此前宣传为“5-55℃双温雪柜、电动托盘、精良杯架”，但最新宣传也曾变为“冷暖箱、电动托盘、精良杯架”，“雪柜”酿成了“冷暖箱”，同期备受争议的温度也没了。

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此外，南齐湾财社记者选藏到，腾势D9近期最新发布的1.2版块OTA升级里，对冷暖箱冷藏格局进行优化，调度为经济和圭臬两档。但已升级的车主在官方APP中反馈，实践体验后果莫得获取彰着改善。

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腾势D9是腾势品牌焕新后推出的首款车型，定位中大型MPV，提供DM-i混动和EV纯电两种版块，售价区间为33.58万元-46.58万元。本年上半年，腾势D9累计销量56164辆，在MPV榜单中排行第一，且已连续4个月销量破万。

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腾势销售奇迹部总司理赵长江此前在酬酢平台上默示，接下来腾势D9将完了月销量1.5万辆，7月份冲刺高端MPV 50%的市占率。

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就车载雪柜遭投诉，罢休南齐湾财社记者发稿前，腾势方面尚未进行回话。

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采写：南齐湾财社 记者 邱墨山皇冠假日会员